Tesla Model Y dengan baterai struktural BYD > teslamag.de

Minggu ini, rumor baru muncul dari China bahwa baterai lokal dan pembuat mobil listrik BYD akan segera mulai memasok Tesla. Faktanya, teslamag.de dapat mengkonfirmasi itu Baterai dari BYD di Gigafactory Jerman di Grünheide dekat Berlin terletak, jadi sepertinya ada sesuatu yang terjadi. Kemitraan antara kedua perusahaan pertama kali dilaporkan setahun yang lalu – dan seperti yang sekarang terbukti, dapat dimulai dalam waktu dekat dengan Model Y untuk Eropa.

Baterai struktural, bukan Tesla

Karena Model Y dengan baterai dari BYD sudah memiliki persetujuan tipe UE, menurut dokumen yang bocor ke teslamag.de pada hari Kamis. Seperti biasa dengan Tesla, persetujuan dikeluarkan oleh otoritas Belanda RDW, dalam hal ini pada 1 Juli 2022. Dalam dokumen Model Y baru disebut Tipe 005 dan secara internal varian Y7CR. Kapasitas baterai BYD-nya diperkirakan mencapai 55 kilowatt jam, dengan jangkauan 440 kilometer.

Ini adalah langkah mundur di satu sisi. Sejauh ini, Tesla hanya menjual Model Y Long Range atau Performance di Eropa, tetapi secara paralel, satu juga dibuat musim panas lalu Varian dengan penggerak roda belakang dan baterai yang lebih kecil UE terdaftar dan diterima. Seperti Model 3 yang lebih kecil, CATL ditetapkan sebagai pemasok baterai, berkapasitas 60 kilowatt jam untuk 455 kilometer. Dengan BYD, keduanya agak menurun. Tapi secara teknis baterai baru ini menarik karena menurut persetujuan Uni Eropa itu adalah “bungkus struktural”.

Baterai seperti itu, yang merupakan bagian dari struktur penahan beban kendaraan dan karenanya mewakili lebih dari sekadar bobot tambahan, Tesla ingin mengintegrasikan Model Y Jerman sejak awal. Kemudian produksi baterai dalam format 4680 sendiri ditunda dan Gigafactory mulai menggunakan 2170 sel dari China untuk baterai konvensional. Setelah itu, Tesla akan beralih ke baterai dan paket 4680 lokal atau buatan AS, tetapi solusi dengan BYD mengejutkan. Perusahaan Cina baru-baru ini meluncurkan integrasi sel-tubuh untuk mobil listrik Seal barunya, mirip dengan konsep 4680 Tesla.

Model Y dengan baterai baterai berkinerja lebih tinggi

dalam Dengan demikian, Seal BYD harus mencapai kapasitas 82,5 kilowatt jam yang belum pernah dicapai sebelumnya di mobil listrik LFP menjadi mungkin. Awalnya tidak jelas mengapa Tesla pada awalnya senang dengan kapasitas yang lebih kecil untuk Model Y-nya daripada saat ini dengan baterai CATL yang sudah lama terdaftar. Namun, inovasi teknis dapat menyederhanakan produksi dan membawa setidaknya satu manfaat efisiensi: Model Y 60 kilowatt-jam yang disetujui untuk UE musim panas lalu memiliki bobot uji resmi 2153 kilogram. Dengan baterai BYD yang sedikit lebih kecil, bobot turun 66 kilogram menjadi 2.087 kilogram dan konsumsi siklus gabungan turun sedikit menjadi 155 watt-jam per kilometer.