Startup yang membangun sepeda motor listrik bermunculan bak jamur. Perusahaan Swedia RGNT Motorcycles dari dekat Gothenburg dengan sengaja mempertahankan desain klasiknya, sehingga model Classic dan Scrambler hampir bisa disamai orang tua dari jauh. Moto yang pas adalah: “Terinspirasi oleh masa lalu. Berfokus pada masa depan.”
Jonathan ström dari Swedia terinspirasi oleh ini pada tahun 2018 selama perjalanan ke Beijing, di mana ada banyak skuter listrik. Pengendara lama menghargai tingkat kebisingan yang rendah dari sepeda motor bertenaga baterai. Pengalaman ini membawanya untuk mendirikan proyek sepeda motor listrik sendiri di negara asalnya. Di awal tahun 2019, ia mempresentasikan prototipe Bupati No.1.
Tidak seperti kebanyakan sepeda motor listrik lainnya, ström memiliki tampilan klasik. Rangka tabung baja putaran ganda yang dipernis hitam membentuk tulang punggung, spatbor besar menutupi roda berjari logam, dua penyangga bekerja di roda belakang, lampu depan krom bundar memberikan cahaya dan jok tebal dilapisi kulit.
Bahkan bentuk tangki dummy bisa saja dari tahun 1950-an, pada kenyataannya itu adalah ruang penyimpanan. Hanya baterai yang dicat hitam dengan garis-garis halus dan layar sentuh sebagai kokpit yang mengungkapkan tahun konstruksi modern. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda mengenali motor hub roda di roda belakang. Penting bagi ström untuk tidak menggunakan rantai atau sabuk bergigi karena dia ingin sepeda motor listriknya setenang mungkin.
Buatan tangan di Swedia
ström mengubah nama perusahaan menjadi RGNT pada tahun 2020 dan dia dan karyawannya masih mengutak-atik banyak detail hingga produksi massal. Sekarang dia dengan bangga mengumumkan dimulainya produksi dan semua sepeda motor berada di pabriknya sendiri di Kungsbacka dengan tangan dipasang.
RGNT bergantung pada perusahaan terkenal untuk komponen: rem dari J. de Nippon dan elektronik untuk layar sentuh LCD dari Toradex dari Swiss.
Komponen paling mahal berasal dari Austria: perusahaan e.sistem baterai membangun baterai lithium-ion dengan kapasitas 7,7 kWh. RGNT secara optimis telah memesan 10.000 baterai senilai lebih dari 30 juta euro untuk tahun-tahun mendatang. ström tampaknya yakin akan kesuksesan sepeda motor listriknya.
Dalam versi Klasik dan Pengacak
RGNT saat ini menawarkan dua model: Classic dan Scrambler. Perbedaannya sedikit, Scrambler memiliki bingkai dicat perak, spatbor lebih pendek, setang sedikit lebih tinggi dan dimensi roda sedikit lebih lebar: pelek 18 inci di depan dan pelek 17 inci di depan. inci lebih lebar. daripada Classic, jadi ban Avon 110/80R18 di depan (bukan 90/90-18) dan 130/80R17 di belakang (bukan 120/80-17). Perjalanan suspensi kedua sepeda tidak berbeda dan tinggi sadel 830 milimeter identik.
“Pencinta kopi. Kutu buku alkohol yang ramah hipster. Pecandu media sosial yang setia. Ahli bir. Perintis zombie seumur hidup.”
