Red Bull telah memikirkan tiga pemberhentian

Berbicara tentang putaran pertama …

Sainz, Norris, dan Ricciardo memberi kami pertempuran seru ini. Bos tim Andreas Seidl memuji Ricciardo di ‘Sky’: “Saya sangat, sangat senang dengannya. Apa yang telah ditunjukkan Daniel akhir pekan ini adalah konfirmasi bahwa segala sesuatunya berjalan ke arah yang benar. Saya pikir selalu ada lebih banyak kemungkinan, tentu saja, tapi hari ini dia menjalani balapan yang hebat dan juga menahan tekanan dari Carlos sepanjang balapan.”

Naik melawan Latifi di belokan 1

“Lance mengalami manuver canggung oleh Latifi di Tikungan 1,” kata bos tim Aston Martin Otmar Szafnauer. Artinya balapan pembalap Kanada itu sudah berakhir di lap pertama. Latifi, bagaimanapun, tidak menyadari kesalahan apapun. “Salah satu mobil Haas terjebak di dalam dan saya tahu saya akan terjebak,” kata pengemudi Williams.

“Tidak banyak yang bisa saya lakukan karena sudah terlambat untuk memperlambat,” katanya. Pada akhirnya, tidak ada yang dihukum. Tapi itu juga tidak masalah, karena balapannya sama hancurnya dengan kerusakan pada sayap depan seperti Stroll …

Schumacher: “Tidak bisa menghilang di udara”

Menjelang akhir balapan, Verstappen marah melalui radio terhadap Schumacher, yang tidak segera memberikan ruang untuk lap. Pilot Haas sendiri menjelaskan di ‘Sky’: “Pada akhirnya dia mendapatkan DRS dari saya di lap terakhir, jadi saya pikir itu terbayar. [für ihn]. Saya juga tidak bisa pingsan, saya harus terus berlari. Dia memenangkan balapan.”

Alpine: “Perlombaan untuk melupakan”

Untuk pertama kalinya dalam 15 balapan, pembalap Prancis itu pergi dengan tangan kosong hari ini. Ini terakhir terjadi saat musim dibuka di Bahrain. “Bagi kami, itu adalah perlombaan untuk melupakan,” Marcin Budkowski menolak dan menjelaskan: “Esteban memulai di posisi kesebelas di tengah dan beberapa poin tampak seperti gol yang realistis. Sayangnya, dia dipukul oleh Giovinazzi dari menara pertama.”

Sayap depan orang Prancis itu rusak dalam prosesnya. Kemudian, sebagai tindakan pencegahan, mobil itu diparkir sepenuhnya karena masalah “dicurigai”. Seperti diketahui, rekan setimnya Alonso harus pensiun dengan spoiler belakang yang rusak.

Norris: Ferrari di Austin lebih cepat

Berbicara tentang Leclerc: Pembalap McLaren tidak bisa mengikutinya hari ini. P5 dan P8 pada akhirnya untuk Ricciardo dan Norris. Pembalap Inggris itu menjelaskan: “Ferrari jelas lebih cepat dari kita hari ini. Mungkin terlihat seperti Carlos tidak terjebak di belakang Daniel. Tetapi jika Carlos berada di depan Daniel, dia akan menjauh seperti Charles.”

Kesimpulannya: “Kami kekurangan kecepatan sepanjang akhir pekan dibandingkan dengan Ferrari. Mereka lebih cepat dari kita kemarin dan masih hari ini. Di Piala Dunia, Ferrari kalah 3,5 poin dari McLaren.

Leclerc akhirnya memimpikan podium

“Saya sangat, sangat puas”, lapor pengemudi Ferrari dan menjelaskan: “Saya bisa melakukannya Sergio [Perez] di depan saya untuk melihat itu hanya sepuluh detik. Kami bahkan lebih cepat dalam dua tugas terakhir. Jadi saya memikirkan podium, tetapi itu tidak cukup: “Balapan ini adalah ‘salah satu balapan yang paling menuntut fisik yang pernah saya ikuti’.

“Singapura sulit, tetapi dengan cara yang berbeda. Hanya panas di sana. Di sini, di Austin, sektor pertama sangat melelahkan, ditambah gundukan dan panasnya,” dia menjelaskan dan menambahkan: “Sangat melelahkan. Sepuluh lap terakhir sangat melelahkan. sangat sulit. “P4 jelas merupakan hadiah yang bagus.

Kimi: Kerusakan setelah kontak dengan Alonso

Apakah itu alasan rotasinya? “Pangkalan saya agak rusak. Itu tidak terlalu mempengaruhi keseimbangan mobil, tapi setelah itu kami sepertinya lebih cepat kehabisan ban,” jelasnya seraya menambahkan:“ Menjelang akhir balapan, ban belakang saya cukup aus. . Aku mendorong keras untuk tetap berada di depan Sebastian. “Dan kemudian dia berbalik.

“Tim akan pantas mendapatkan setidaknya satu poin setelah balapan yang bagus,” kata bos tim Frédéric Vasseur. Untuk keenam kalinya musim ini, seorang pembalap Alfa Romeo finis di urutan ke-11 di akhir balapan. Dia hampir tidak bisa lebih tidak tahu berterima kasih …

Masepin: Sandaran kepala telah lepas

Kami bertanya-tanya mengapa Masepin berhenti di akhir babak pertama. Sekarang orang Rusia itu menjelaskan: “Sandaran kepala di mobil saya lepas. Akibatnya, dia tidak melihat apa pun di cermin dan harus pergi ke pit. “Saya kehilangan lebih dari 25 detik waktu balapan untuk pit stop yang tidak perlu,” dia melambai padanya.

“Setelah itu, cukup sulit. Saya membalap sendirian dan mencoba melewati dengan berhenti. Tapi dengan suhu dan ban seperti ini, itu tidak mungkin,” dia mengangkat bahu. . Pada saat kedatangan, dia berada di urutan ke-17 dan memang yang terakhir, hampir satu menit 30 di belakang rekan setimnya.

Alonso: Itu bisa berbahaya!

Pembalap Spanyol itu berbicara kepada ‘DAZN’ tentang sayap belakangnya yang rusak dan mengatakan dia beruntung melihat di kaca spion bahwa sayapnya patah. “Untungnya saya bisa melewati pit,” kata Alonso, yang menjelaskan bahwa “berbahaya” jika kesalahan terjadi di sektor 1 dengan tikungan cepat. Kebetulan, dia berpikir bahwa tanpa masalah dia akan mencetak gol.

Tapi tentu saja, kita tidak akan tahu lagi.

Podium ke-200 untuk Red Bull

Hari ini, Red Bull berada di podium 199 dan 200. Ini menjadikan mereka tim kelima dalam sejarah kelas utama yang melewati batas ajaib ini. Empat lainnya: Mercedes, Williams, McLaren dan Ferrari. Dengan total 777 podium, Scuderia jelas memimpin statistik ini.

Perez sedang sakit

Christian Horner baru saja mengungkapkannya di ‘Sky’. “Dia sedikit kedinginan,” kata bos tim Red Bull itu. Tidak hanya Perez harus pergi tanpa air selama balapan, dia juga sudah melemah. Itulah mengapa Horner memujinya: “Itu adalah balapan kedua berturut-turut dia naik podium. Kemudian datang balapan rumahnya.

“Dia kembali ke performa terbaiknya, yang sangat penting bagi kami pada saat ini di musim ini,” kata Horner puas.

Wolff: Bisa saja memenangkan perlombaan

Dalam tur media online-nya, yang saat ini sedang berlangsung, pebalap Austria itu menjelaskan bahwa dia sangat yakin balapan itu bisa dimenangkan. Bagaimanapun, mereka memimpin setelah awal. Red Bull adalah mobil tercepat di medium, tapi Mercedes di ban keras. Sekarang Anda perlu menganalisis di mana Anda mengambil belokan yang salah akhir pekan ini.

Horner: Terlindung dari undercut

Di ‘Sky’, bos tim Red Bull menjelaskan bahwa untuk kedua kalinya mereka memanggil Verstappen begitu awal di pit karena mereka takut akan izin. “Kami yakin bahwa pada akhir stint kedua mereka memikirkan undercut. […] Kami kehabisan ban. [Hamilton] giliran kami dalam waktu tiga detik dan kami tidak mau melepaskan posisi kami di trek,” jelasnya.

“Itulah mengapa kami mendapat posisi. Tapi itu berarti lima hingga sepuluh lap terakhir akan menentukan,” kata Horner.

Vettel: “Balapan tidak terlalu ideal”

Ketika Anda beralih dari P18 ke P10, Anda tidak akan melakukan banyak kerusakan. Namun demikian, Vettel menjelaskan: “Balapan itu tidak terlalu ideal. Di stint pertama, kami kalah sedikit karena mobil [vor uns] sudah keluar dari kotak. Grup Ferrari dan McLaren. Kami mungkin telah membuang waktu sedikit lebih banyak dari yang kami harapkan.”

“Secara keseluruhan kami mengejar dengan baik dan kemudian mendapat keuntungan dengan ban karena kami bertahan lebih lama di stint pertama,” jelasnya. Menurutnya, P10 akan mungkin terjadi bahkan tanpa kepergian Raikkonen. Untuk pertama kalinya sejak Spa, dia juga melewati garis finis di depan rekan setimnya.

Marko: Saya memikirkan tiga pemberhentian

“Kami mengguncang seluruh balapan,” aku Helmut Marko di ‘Sky’ dan menjelaskan: “Sayangnya kami tidak memiliki awal yang baik. Itu adalah kesalahan pada titik tekanan, Max tidak bisa menahannya. Itu berarti kami tidak bisa’ t melakukannya di Drive stin pertama dengan kecepatan yang sebenarnya kami inginkan. Undercut kemudian berhasil, tetapi kami melihat kami terlalu lambat di tengah stint.”

“Lalu kami menimbang: dua atau tiga pemberhentian?” Dia mengungkapkan dan menambahkan: “Max luar biasa bagaimana dia mengawetkan ban itu. Semua orang gemetar. Tidak ada yang berhenti.” Pada akhirnya, balapan “optimis” untuk dorongan terakhir musim ini. “Tiga balapan terakhir sebenarnya semua trek Mercedes,” kenang Marko.

Meskipun demikian, Verstappen telah mencetak poin lebih banyak dari Hamilton selama rentang ini.

Wolff: “Itu tidak cukup”

Bos tim menjelaskan kepada ‘Sky’: “Kami pikir kami mungkin memiliki sedikit peluang. Tapi itu tidak cukup.” Pada akhirnya, terlalu sulit untuk mengikuti mobil lain. Penyelamatan Red Bull pertama adalah “super agresif,” jelas Wolff. Itu terbayar. “Anda pantas menang hari ini,” aku pemain Austria itu.