Hampir dua tahun lalu, Audi memperbarui model e-tronnya menjadi produksi berkelanjutan. Sekarang, dengan pembaruan, semua e-tron yang diproduksi sejauh ini juga harus mendapat manfaat dari langkah-langkah ini. Pembaruan perangkat lunak akan memberikan jangkauan tambahan hingga 20 km dalam operasi nyata dan sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar, janji Audi. Pada pandangan pertama, orang mungkin mengasimilasi ini, tetapi tidak.
Peningkatan manfaat
Di satu sisi, Audi melepaskan lebih banyak kapasitas bersih dengan baterai yang secara teknis tidak berubah. Alih-alih 83.1, 86 kWh sekarang dapat digunakan secara langsung. Kandungan energi kotornya masih 95 kWh. Kisaran di WLTP sekarang adalah 453 km (e-tron Sportback) dan 441 km untuk SUV tanpa coupe.
Pada saat yang sama, perangkat lunak kontrol drive berkembang untuk mengurangi konsumsi. Audi mengandalkan motor asinkron di bagian depan dan belakang. Ini memiliki keuntungan besar bahwa ini dapat beroperasi tanpa kehilangan hambatan listrik. Mesin depan hanya diaktifkan ketika pengemudi menuntut lebih banyak tenaga daripada yang dapat disediakan oleh mesin belakang sendiri.
tidak berdaya
Namun sampai sekarang, motor asinkron pada as roda depan selalu disuplai dengan arus yang kecil, terlepas dari kebutuhan beban. Ketika ditanya, Audi membenarkan hal ini dengan menyatakan bahwa itu berdampak pada akustik dan, yang paling penting, perilaku respons. Dengan perangkat lunak baru, mesin depan “hampir sepenuhnya” mati saat tidak digunakan, menurut Audi. Sistem pendingin juga telah ditingkatkan sehingga lebih sedikit cairan pendingin yang harus bersirkulasi – ini juga mengurangi konsumsi.
(mfz)
“Pencinta kopi. Kutu buku alkohol yang ramah hipster. Pecandu media sosial yang setia. Ahli bir. Perintis zombie seumur hidup.”
/data/photo/2020/10/29/5f9a49d3e9afe.jpeg)
