Pada musim semi 2019, dua kasus Tesla Model S memicu kekhawatiran berturut-turut, yang baterainya mulai terbakar setelah diisi dengan kompresor. Faktanya, mobil listrik ini sepertinya membawa risiko khusus, karena segera setelah baterai kedua terbakar pada pertengahan Mei Tesla telah mendistribusikan pembaruan untuk Model S dan Model X.untuk “memberikan perlindungan tambahan untuk baterai dan meningkatkan umur panjangnya”, seperti yang disebut pada saat itu. Beberapa saat kemudian, seorang pengacara bahkan menyerukan penyelidikan resmi yang dapat mengakibatkan penarikan kembali dua model Tesla. Tetapi otoritas yang berwenang menolak untuk membuka prosedur seperti itu.
Tidak ada penyelidikan terhadap baterai Tesla
Ini dimulai dari Komunikasi NHTSA dalam daftar catatan publik di Amerika Serikat. Alhasil, keputusan itu diambil setelah mempelajari informasi dari pengacara, Tesla, dan data lain tentang kebakaran di mobil listrik perusahaan. Kesimpulannya adalah bahwa petisi saat ini menunjukkan tidak perlunya prosedur default, oleh karena itu ditolak.
Menurut dokumen itu, petisi sebelumnya mengindikasikan bahwa Tesla menggunakan pembaruan radio untuk menutupi masalah yang berpotensi meluas dan berbahaya dengan baterainya. Pengacara tersebut mengutip lima kasus kebakaran Model S antara Juni 2018 dan Juli 2019, termasuk dua di Asia secara berurutan dan yang terakhir di Ratingen, Jerman. NHTSA mempertimbangkan mereka secara individual dalam keputusannya dan menjelaskan bahwa hanya yang ada di China dan Hong Kong yang pasti sebanding, karena kedua Model Ss sebelumnya hampir terisi penuh dan diparkir saat kebakaran terjadi NS. Dalam kasus lain (pada Juni 2018 di Los Angeles, lihat foto di atas), menurut NHTSA, api berasal dari baterai, tetapi saat mengemudi, dalam dua kasus yang tersisa memiliki penyebab yang berbeda.
Dengan pembaruan setelah dua kebakaran Asia, Tesla sebenarnya mengurangi jangkauan atau kecepatan pengisian beberapa Model S – tetapi tidak lama menurut keputusan NHTSA. Hingga akhir 2020, pihaknya telah menerima 59 pengaduan, termasuk 52 karena pengurangan kapasitas, tulis otoritas tersebut. Menurut data Tesla, hanya 30 pemilik yang menginstal pembaruan throttle. Dari jumlah tersebut, tiga akan menerima baterai baru dalam garansi pada Agustus 2021 dan total 26 akan menerima pemulihan kapasitas sebelumnya melalui pembaruan perangkat lunak berikutnya. Dengan empat klien, tegangan maksimum dalam sel dibatasi hingga 93%.
Kompensasi untuk pemilik Model S
Akibat akselerator sementara, Tesla sempat bermasalah di beberapa negara. Dalam Amerika Serikat baru-baru ini memberikan pemilik rumah yang terkena dampak $ 625 per orang, di Norwegia bahkan setara dengan 13.300 euro, yang Tesla tidak mau terima. Setidaknya ada satu di Jerman Gugatan oleh pemilik Tesla di Jerman utara atas kasus ini. Namun, menurut saran NHTSA saat ini, baterai yang lebih tua tidak menimbulkan risiko keamanan yang sistematis.
“Pencinta kopi. Kutu buku alkohol yang ramah hipster. Pecandu media sosial yang setia. Ahli bir. Perintis zombie seumur hidup.”
