Indonesia 737 Max | Dia mengizinkannya untuk kembali. Di Asia Saat Ini | DW

29 Oktober 2018 : Indonesian Airlines Lion Air Boeing 737 Max Singkatan PK-LQP menghilang dari layar radar. Tiga belas menit setelah lepas landas, mesin baru itu terbang ke laut tanpa penundaan, menewaskan 189 orang di dalamnya. Pilot JT610 tidak memiliki kesempatan untuk mencegah kecelakaan itu. Sekarang, tiga tahun kemudian, Indonesia telah mencabut larangan mesin tersebut.

Departemen Perhubungan Jakarta mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Boeing telah memutuskan untuk melepaskan pesawat setelah meninjau perubahan yang dilakukan pada pesawat. Namun, pilot Indonesia perlu menyelesaikan pelatihan tambahan tentang simulator sebelum meluncurkan kembali mesin tersebut, kata Novi Rianto, kepala eksekutif Otoritas Penerbangan Sipil.

Penyelidik yang membawa puing-puing dari Lion-Air-737-MAX (2018) tidak memiliki peluang untuk terbang.

Kepala eksekutif Garda Irfan Setiyatutra mengatakan kepada Reuters bahwa maskapai nasional, Gardo Indonesia, tidak ingin mengembalikan model itu bekerja. Maskapai yang mengoperasikan 737 Max sebelum larangan tersebut, berencana untuk mengurangi penerbangan dari 142 menjadi 66 sebagai bagian dari pembangunan kembali. Anbessa Air, yang mengoperasikan 1077 Max sebelum kecelakaan itu, belum mengomentari rencana tersebut.

Larangan penerbangan internasional setelah dua kecelakaan

737 Max dilarang terbang oleh otoritas penerbangan setelah dua kecelakaan dalam lima bulan. Kecelakaan Lion Air pertama pada Oktober 2018 adalah kecelakaan kedua pesawat Ethiopian Airlines pada Maret 2019. Sebanyak 346 orang tewas.

Tes mengungkapkan kelemahan dalam sistem kontrol penerbangan terkomputerisasi. Dalam beberapa kasus, komputer dewan telah mengkonfirmasi bahwa hidung pesawat turun secara otomatis. Ini dianggap sebagai penyebab utama kematian.

AS mencabut larangan terbang pada Boeing 737 Max setahun yang lalu – setelah proses peninjauan 20 bulan dan beberapa perubahan desain. Antara lain, mesin dilengkapi dengan program kontrol penerbangan baru, dan pilot telah menerima pelatihan tambahan tentang cara menavigasi dalam penerbangan berbahaya.

Sejak akhir Januari, 737 Max telah diizinkan beroperasi kembali di Eropa. Keputusan itu diikuti oleh negara-negara lain seperti Australia, Selandia Baru, India, Jepang, dan Singapura.

AR / sti (efe, rtr)