Dalam versi hybrid dan elektrik, Ford F-150 mampu menghantarkan kilat berkat listrik V2L. Saya juga menggunakannya untuk mengisi daya mobil listrik lainnya.
Siapa pun yang terdampar dengan mobil listrik dengan baterai kosong tergantung pada bantuan lokal. Jika ini terjadi pada Anda di Amerika Serikat, Anda dapat mengupgrade ke Ford F-150 Lightning bertenaga listrik atau hibrida F-150 berlistrik.
Pick-up disiapkan dengan pengisi daya opsional untuk daya 7,2 (Hibrida) atau 9,6 kW (Petir) untuk berbagi listrik dalam baterainya. Menurut pembuat mobil, elektron yang cukup dapat diberikan ke Ford Mustang Mach-E melalui kabel Tipe 2 dalam satu jam untuk memiliki jangkauan 20 mil (sekitar 32 kilometer). Ini seharusnya cukup untuk sampai ke stasiun pengisian daya atau wallbox berikutnya. Jika sebuah van listrik dimuati, ia dapat menempuh jarak 16 kilometer (10 mil) setelah satu jam berbicara dan menunggu, dan Ford F-150 Lightning lainnya mendapatkan radius 21 kilometer (13 mil).
3,6 kW untuk Hyundai dan Kia
Bahkan di sini di Jerman, layanan mogok spontan antara mobil listrik sudah dapat diuji. Tergantung pada kisaran peralatannya, Hyundai Ioniq 5 dan saudaranya dari grup Kia EV6 memiliki teknologi V2L (Vehicle-to-Load) sebagai opsi atau sebagai standar. Adaptor yang terhubung ke soket pengisi daya mobil dapat memasok listrik dengan kapasitas pengisian maksimum 3,6 kW. Di sini juga, Anda dapat menghubungkan mobil listrik lain dalam keadaan darurat.
Kesimpulan
Ford F-150 yang besar tidak hanya memberikan keteduhan tergantung pada posisi matahari, tetapi juga dalam versi listrik atau hibrida dalam keadaan darurat, juga menyediakan listrik untuk mobil listrik lainnya. Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6 dari Korea juga ahli dalam teknologi pengisian daya kendaraan.
“Pencinta kopi. Kutu buku alkohol yang ramah hipster. Pecandu media sosial yang setia. Ahli bir. Perintis zombie seumur hidup.”
