Dengan pembukaan resmi Gigafactory di Grünheide dekat Berlin, Tesla sekarang juga merupakan produsen mobil Jerman – dan hampir pada saat yang sama Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) mengumumkan bahwa perusahaan harus melihat lebih dekat pada peningkatannya. masa depan. Antara lain, pejabat otoritas mengatakan dalam sebuah wawancara sehari sebelum peluncuran Gigafactory bahwa dia tidak akan setuju Tesla meluncurkan uji beta sistem Autopilot hanya untuk penguji tertentu, seperti di Amerika Serikat.
Bos KBA mengancam akan melarang Tesla
Di Amerika Serikat, pengujian beta dengan perangkat lunak autopilot yang dikenal sebagai FSD telah berlangsung sejak musim gugur 2020. Peserta pertama tampaknya telah dipilih secara individual. Sejak September 2021, Anda juga dapat memenuhi syarat menggunakan skor keamanan (lihat foto) yang telah diperkenalkan secara khusus untuk tujuan ini. di akhir januari Tesla menyebut jumlah tersebut hampir 60.000 penguji beta. Negara berikutnya yang menerima perangkat lunak FSD adalah Kanada. Ini dikonfirmasi oleh CEO Elon Musk minggu ini pada hari pengiriman model Y Jerman pertama di Gruenheide. Dia juga mengambil kesempatan untuk mengatakan bahwa pengujian beta harus dimulai di UE tahun ini – jika regulator mengizinkannya.
Menurut laporan dari media lain, sepertinya tidak seperti itu, setidaknya di Jerman, seperti yang diungkapkan ketua KBA Richard Damm dalam sebuah wawancara dengan Süddeutsche Zeitung sehari sebelum Hari Pengiriman. Mengenai pemilihan penguji menggunakan skor keselamatan, dia mengatakan bahwa sistem otomasi harus sangat aman dan kuat sehingga dapat bekerja terlepas dari keterampilan pengemudi. Jika tidak demikian, timbul pertanyaan apakah prosedur seperti itu diinginkan dalam lalu lintas jalan. Orang bisa membayangkan jawabannya mengutip golem.de dari wawancara SZ.
Tesla saat ini tidak menerima persetujuannya untuk Jerman dari KBA, tetapi untuk seluruh wilayah Eropa dari otoritas Belanda RDW. Tetapi seperti yang dikatakan Presiden Damm menurut golem.de SZ, kantor Jerman ingin diinformasikan di masa depan setidaknya lebih tepatnya tentang pembaruan perangkat lunak lebih lanjut dari Tesla. Sejauh ini, pertukaran dengan perusahaan ini terbukti sulit, tetapi KBA memiliki tuas: tanpa informasi dari pabrikan, otoritas tidak dapat mengecualikan bahwa suatu sistem melanggar aturan, jelas Damm. Sebagai konsekuensi yang mungkin, dia menyebutkan denda dan, dalam kasus ekstrim, larangan operasi.
Bahkan autopilot hari ini tidak diperbolehkan?
Selama penampilan sebelumnya di situs Gigafactory di Grünheide Oktober lalu, CEO Tesla Musk mengatakan bahwa Berharap Eropa akan mendapatkan perangkat lunak FSD pada tahun 2022, dan tidak hanya dalam versi beta. Pada hari pengiriman Selasa, dia sedikit lebih berhati-hati: Musk mengatakan transfer ke Eropa secara teknis sulit karena ada banyak perbedaan halus dalam peraturan dan desain lalu lintas dari satu negara ke negara lain. Di sisi lain, UE berbeda dalam hal itu, tidak seperti AS, Tesla harus mendapatkan persetujuan sebelumnya untuk tes FSD.
“Menunggu persetujuan peraturan,” kata Musk, itu bisa dimulai akhir tahun ini. Tetapi jika Tesla memulai melalui RDW dan tidak menjawab pertanyaan dari KBA, setidaknya perangkat lunak beta dapat segera dilarang di Jerman lagi. Karena pada akhir Februari dilaporkan bahwa pihak berwenang Jerman telah menganggap fungsi perubahan jalur dalam sistem autopilot saat ini ilegal dan dikomunikasikan dengan RDW di Belanda dan Tesla.
“Pencinta kopi. Kutu buku alkohol yang ramah hipster. Pecandu media sosial yang setia. Ahli bir. Perintis zombie seumur hidup.”
