Kekurangan chip menurut CEO Herbert Diess adalah masalah terbesar

Segalanya berjalan baik di Volkswagen: mobil listrik diluncurkan dari jalur perakitan di Zwickau, dan penjualan di China dan Amerika Serikat bagus. Meski demikian, bos Herbert Diess melihat kelompok tersebut menghadapi masalah besar. Alasannya adalah kekurangan chip.

Bos Volkswagen Herbert Diess melihat pabrik mobil Wolfsburg yang kurang dimanfaatkan dalam kesulitan karena kurangnya semikonduktor.

Sementara grup secara keseluruhan sebagian besar berjalan dengan lancar dan memiliki buku pesanan yang terisi dengan baik, pabrik utama sangat terpengaruh oleh komponen yang hilang. “Oleh karena itu, penyesuaian kapasitas diperlukan, juga dalam jangka menengah,” kata CEO itu dalam rapat kerja digital, Rabu.

Menurut dewan pekerja, 330.000 mobil lebih sedikit meluncur dari jalur produksi pabrik tahun lalu dari yang direncanakan semula. Karena utilisasi kapasitas yang sangat rendah, Volkswagen hanya mengumumkan pada awal Februari bahwa mereka akan memotong hampir semua shift malam dari pabrik utamanya dari Paskah.

Diess: Perhatian besar untuk Wolfsburg

Diess mengatakan pasokan chip meningkat, “tetapi bahkan pada tahun 2022 kami tidak akan dapat membuat semua mobil yang dapat kami jual.” Semikonduktor adalah satu-satunya tantangan terbesar dan juga perhatian terbesar bagi Wolfsburg. Gugus tugas bekerja sepanjang waktu untuk memastikan bahwa Volkswagen mendapatkan semikonduktor sebanyak mungkin.

Pada saat yang sama, pengembang telah membawa banyak alternatif teknis ke dalam mobil untuk menggantikan chip yang hilang. Untuk paruh kedua tahun ini, dia melihat peluang peningkatan produksi lebih lanjut.

Diess tidak memberikan informasi pengembangan bisnis apa pun. Menurut orang dalam, dewan pengawas akan membahas hasil tahun lalu pada awal Maret. Pengalaman telah menunjukkan bahwa tokoh-tokoh kunci tersebut kemudian diterbitkan.

Mengejar Tesla adalah tujuannya

Diess menekankan bahwa peralihan ke elektromobilitas membuahkan hasil. Kapasitas pabrik pertama di Zwickau, yang diubah menjadi konstruksi mobil listrik, dimanfaatkan sepenuhnya. VW juga membuat kemajuan di Cina. Volkswagen menjual 15.000 mobil listrik di sana pada bulan November dan Desember, sebanyak perusahaan rintisan China.

Kebijakan iklim AS memberi kelompok itu lebih banyak momentum. Belum pernah ada mobil baru yang dijual di Amerika Serikat secepat all-electric ID.4. Grup premium dengan Audi, Bentley dan Lamborghini juga berjalan dengan kecepatan penuh. Model dari merek premium terjual habis sepanjang tahun 2022. “Porsche bergegas dari kesuksesan ke kesuksesan dan truk dari MAN, Scania dan sekarang juga Navistar juga memiliki buku pesanan yang terisi dengan baik,” kata Diess.

Dewan pekerja menaruh harapannya pada proyek “Trinity” di Wolfsburg, di mana VW ingin mengejar ketertinggalan dari produsen mobil listrik Amerika Tesla. “Kami berjuang untuk produksi ‘Trinity’ di sini di Wolfsburg, baik di lokasi pabrik atau di sekitar pabrik utama,” kata Daniela Cavallo, kepala komite perusahaan grup.

Klaim Wolfsburg sebagai pabrik utama grup berdiri dan jatuh dengan artikulasi yang dekat dari pengembangan produk masa depan di “Campus Sandkamp”, sinergi pabrik yang ada dan pabrik “Trinity” yang terhubung langsung. Keputusan tentang keberadaan mereka diharapkan pada kuartal pertama.