Terungkap: Garuda Indonesia bukan pelanggan A330-800

Rahasianya sudah terungkap. Pembeli keempat yang tidak diketahui dari total empat A330-800 telah diketahui. Ini adalah maskapai penerbangan Indonesia Garuda Indonesia.

Secara total, Airbus hanya mampu menjual 14 A330-800, versi A330neo yang lebih pendek, ke empat maskapai penerbangan. Dengan delapan pesawat yang dipesan, Kuwait Airways menjadi pelanggan terbesar. Selain Kuwait Airways, Uganda Airlines juga membeli dua A330-800 yang dikirim sebelumnya. Selain itu, muncul rumor bahwa Air Greenland diam-diam memesan empat pesawat. Namun, pihak maskapai sendiri telah menyelesaikan rumor tersebut. Meskipun Air Greenland adalah salah satu pelanggan A330-800 yang memesan satu pesawat, pesanan untuk empat A330-800 masih belum terselesaikan – hingga hari ini.

Dengan A330-800 dari Bali ke dunia

Rahasia pembeli tak dikenal dari empat A330-800 telah terungkap. Maskapai penerbangan Indonesia Garuda Indonesia adalah satu dari empat pelanggan yang membeli A330-800 – ini terbukti dari buku pemesanan produsen pesawat Airbus. Bukti keberadaan Garuda Indonesia sudah ada sejak 2019, namun belum dirilis ke publik. Bagaimana? ‘Atau’ Apa aerotelegraph.com berhasil mengetahuinya, maskapai tersebut menandatangani letter of intent untuk empat A330-800 di pameran udara Paris pada tahun 2019. Seharusnya tidak dibeli secara resmi, sekarang Airbus mengajari kami lebih baik. Dengan 15 unit terjual hingga saat ini, A330-800 bukanlah buku terlaris, melainkan laris. Sebagai perbandingan, varian A330neo yang lebih besar, A330-900, telah dipesan lebih dari 310 kali.

Dengan jangkauan hingga 15.094 kilometer, Garuda Indonesia dapat terbang ke hampir semua tujuan utama dunia dari Bali. Sebagai Majalah Airways Garuda Indonesia mengabarkan bahwa Garuda Indonesia telah beberapa lama berencana menghubungkan Bali dengan pantai barat Amerika Serikat – maskapai ini memberikan penghargaan kepada destinasi seperti Los Angeles dan San Francisco. Penerbangan ini dapat dilakukan dengan A330-800. Tapi Mumbai, New Delhi atau Paris juga merupakan tujuan yang memungkinkan. Pesawat pertama bisa menjadi milik Garuda Indonesia paling cepat akhir tahun ini, meski pengiriman kemungkinan akan ditunda karena pandemi yang sedang berlangsung.

Pada penerbangan yang disebut ultra-long-haul, maskapai mengandalkan Airbus A350 dan Boeing 787. Oleh karena itu, pada penerbangan jarak jauh normal, maskapai penerbangan mengandalkan hemat bahan bakar A330-900. Yang dimiliki Garuda Indonesia juga sudah memesan dua belas. salinan. Permintaan untuk pesawat yang mampu terbang pada rute jarak sangat jauh, seperti A330-800, dipenuhi dengan Airbus A350 (-900ULR) dan Boeing 787-9. Oleh karena itu, Airbus A330-800 hampir usang.

Kesimpulan memesan empat A330-800

Dengan Garuda Indonesia, pembeli keempat empat A330-800 yang sampai saat ini belum diketahui diketahui. Sayangnya, tidak diketahui mengapa baik produsen pesawat maupun maskapai penerbangan tidak mengomentari pembelian ini secara terbuka. Dengan empat pesawat yang dipesan, maskapai Indonesia dengan cepat menjadi pelanggan kedua A330-800. A330neo yang lebih kecil melengkapi armada yang ada dan dapat digunakan secara universal – aset nyata bagi Garuda Indonesia, terutama selama pandemi.